MariaNO дело в том, что авиация - совершенно иная отрасль, техника, безопасность, погодные условия, много факторов. И точность до секунды обеспечить никто не может. Заранее никому не известно, на сколько может растянуться перенос рейса или его отложение. Перевозчику тоже переносы всякие и помехи в ...

sunnyonly

да вот, месяц назад, здесь же, клиенты сами насмотрели перенос рейса на более позднее время, агент подтвердил, а борт улетел по ранее заявленному времени. Догадайтесь с трех раз, к кому собирается с иском идти клиент?

Свой среди чужих п.27 ФАПов работает для случаев, начиная с "опоздал на регистрацию на рейс в аэропорту" или "опоздал на посадку после регистрации". Как правило, у авиакомпаний обратные сегменты снимаются роботизированно, в автоматическом режиме. Но, если кто-то едет в аэропорт ...

Chema Российские авиакомпании должны следовать п.27 Федеральных авиационных правил: 27. Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках марш...

А вам когда турист просил перебронировать на другое лицо, он паспортные данные этого лица выслал? Или просто запросил такую возможность?

Даже если вы выделили текст жирным шрифтом, это не усиливает его значимость. Для дискуссии было бы правильным, если бы вы дали ссылку на источник этого утверждения. Которое а) приведено не полностью б) является частью вывода конкретного суда по конкретному делу в определенных (радикально других) обс...

Т.е. заключение и расторжение сделки только собственноручно подписать надо, а изменение существенных условий сделки и по е-мэйл прокатит? Чота какта сомнительно. К сожалению не прокатит. Я Вам таких e-мэйлов на компьютере нарисую сколько хочешь в любом виде. Вы ни когда не сможете доказать, что их ...

Разумеется, я вовсе не за то, чтобы бросать туристов на произвол судьбы или поддерживать ТО в их пофигизме. Как сервисные компании, прежде всего, в целях минимизации проблем в будущем и своих репутационных исков, ТО и ТА должны оказывать какую-то информационную и другую посильную поддержку. Но в рам...

Свой среди чужих еще раз : :) : Билет - не товар. Термин "купить и продать" в отношении билета является упрощенным бытовым и не отражает сути возникших правоотношений. Авиацентр, как билетный агент S7, забронировал в АСБ места для пассажиров имярек по запросу ТО. Не вообще какой-то переле...

moiforpost ну и формировал, да. Сформировал? передал? про "выкупал" вам, может быть, сложно будет понять, но билет на регулярный рейс - это не товар. Это договор воздушной перевозки, который, при содействии ТО в бронировании, был заключен не между ТО и авиакомпанией, а между конкретным фи...

moiforpost если посмотреть то, что вы процитировали, то там есть один важный абзац: Туроператор отвечает перед туристами или иными заказчиками за действия (бездействие) третьих лиц, если федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации не установлено, что ответственн...

moiforpost де-юре ТО прав. На эту тему есть множественные суды и уже сложившаяся практика. Другое дело, что судьи первой инстанции не всегда компетентны в узком отраслевом законодательстве - раз. И участники процесса не всегда привлекают юристов и сами не всегда ходят в суд, отсюда появляются на св...

вопросов много :hmm: и, в основном, риторические. - за чей счет должен быть банкет с проживанием в ожидании следующего рейса? - кто должен суетиться с помощью для пассажиров (и все равно будет крайним) - и, наконец, у автора темы был вопрос "как может туроператор заявлять, что не несёт ответств...

Свой среди чужих
туроператоры часто производят билетных кадавров с юридической точки зрения.
То билеты/маршрут квитанции без номера выдадут, то вот "ваучеры".
авиакомпания не доверила им сток выписать и сама не стала?

Свой среди чужих
за счет того, на чьем бланке (электронном стоке) билет (которого мы не видим).
С кем договор воздушной перевозки, тот и отвечает. Суды, кстати, придерживаются этой же линии.