ТУ-154 93 человека RIP...

[На Троих]

То есть получаеца, что формируют новую а/к из самолётов, эксплуатация которых приостановлена.
Ма-лат-цы......

[Свой среди чужих]

в 2017 г. будет создана новая авиакомпания
под кодовым названием "Азимут", базирующаяся в а/п Платов.
Парк авиакомпании будет состоять из сухих суперджэтов.

Основатель Ростех Чемезова?

[На Троих]

Основатель Ростех Чемезова?

Не знаю. Я как про суперджэты узнал, так и понял: я этой авиакомпанией не летун.....

[roman1971]

Ром, а не было никаких 1000 метров, 2-я минута, не более 300. Да собственно эту высоту и многие озвучивают. И планер не ваза хрустальная.

Лен, на 2 минуте после начала разбега аналогичные по классу самолеты уже на 2000м (если набор высоты без ограничений). Разворот обычно производится на высоте круга (1000м).
И что значит "не ваза"? Касание ВПП с вертикальным ускорением более 5м/с приводит к разрушению фюзеляжа самолета. С ускорением более 2,5м/с к повреждениям ("гофры" итп).
При падении даже с 5 метров при особом везении можно получить треснувший фюзеляж.

[roman1971]

А что есть замена этому раритету?

Теоретически есть - Ту-204/214 который должен был заменить Ту-154 на авиалиниях Аэрофлота после конца 80х годов, и активно эксплуатироваться следующие 10-15 лет.
Но для вояк лучше что то вроде Ан-148, он менее прихотлив к ВПП.

[roman1971]

обьясните мне- зачем его нужно было ДОЗАПРАВЛЯТЬ?

Топливо брали туда и обратно, ибо в Сирии заправка гражданских сопряжена с сложностями.

[remko]

аналогичные по классу самолеты

вот именно, аналогичные по классу, но не Тушка. Трещина, вмятина, да возможно, но разлетелся на фрагменты..... неа......

[remko]

Sfera
гонгконгский грипп, грят прям хуже-хуже и опаснее-опаснее птичьего и свиного. Многие верют.

[Ф.Ф.Преображенский]

обьясните мне- зачем его нужно было ДОЗАПРАВЛЯТЬ?

Топливо брали туда и обратно, ибо в Сирии заправка гражданских сопряжена с сложностями.

Расстояние от Москвы до базы по прямой 2450 км, но самолет навряд ли летит по прямой. Дальность Ту-154Б2 ( а этот борт был именно Б2) - 2650 км, то есть критичная, про запасной и говорить не приходится. И это при нормальной коммерческой загрузке. Так что, ни о каком топливе на обратную тут говорить не приходится, даже туда не хватило бы.
Странно, что не поставили Ту-154М, у которого дальность полета 3900 км. Дурдом какой-то.

[Ф.Ф.Преображенский]

Вот что пишет слегка желтоватая пресса: http://www.kompravda.eu/daily/26624.5/3642316/

[remko]

Ф.Ф.Преображенский
Правильно пишет Роман, в Сочи самолет заправили с учетом и обратного полета, ну хотя бы до Сочи. в Сирии фиг заправишься.

[Evgeniy-Hit]

обьясните мне- зачем его нужно было ДОЗАПРАВЛЯТЬ?

Топливо брали туда и обратно, ибо в Сирии заправка гражданских сопряжена с сложностями.

Расстояние от Москвы до базы по прямой 2450 км, но самолет навряд ли летит по прямой. Дальность Ту-154Б2 ( а этот борт был именно Б2) - 2650 км, то есть критичная, про запасной и говорить не приходится. И это при нормальной коммерческой загрузке. Так что, ни о каком топливе на обратную тут говорить не приходится, даже туда не хватило бы.
Странно, что не поставили Ту-154М, у которого дальность полета 3900 км. Дурдом какой-то.

Есть понятие - "взлетный вес". Можно за счет уменьшения количества пассажиров брать дополнительное топливо на борт. В свое время так летал Аэрофлот на Тенерифе бортом Ил-86. При загрузке 350 чел - максимальная дальность полета 4350 км., но при загрузке 230 чел. (а грузили именно столько) борт шел без дозаправки до Тенерифе 5500 км. Упавший борт Ту-154Б2 рассчитан на 180 пассажиров, а было всего 84. Можно было без проблем взять дополнительное топливо. Что они скорее всего и сделали.

[roman1971]

вот именно, аналогичные по классу, но не Тушка. Трещина, вмятина, да возможно, но разлетелся на фрагменты..... неа.....

Лен, ты приписываешь "тушке" то, чего у нее никогда не было. Она ничем не крепче иномарок, а современные композитные самолеты ей фору дадут по перегрузкам.

[roman1971]

Упавший борт Ту-154Б2 рассчитан на 180 пассажиров, а было всего 84. Можно было без проблем взять дополнительное топливо.

Там еще груз был: съемочная аппаратура, музыкальные инструменты на весь оркестр и наверное самый тяжелый и объемный - медицинский груз который летел вместе с Глинкой.

[Evgeniy-Hit]

Упавший борт Ту-154Б2 рассчитан на 180 пассажиров, а было всего 84. Можно было без проблем взять дополнительное топливо.

Там еще груз был: съемочная аппаратура, музыкальные инструменты на весь оркестр и наверное самый тяжелый и объемный - медицинский груз который летел вместе с Глинкой.

Сомневаюсь, что съемочная аппаратура и музыкальные инструменты по весу значительно превысят расчетный вес положенный пассажиру, учитывая что личные вещи наверняка имели малый вес, т.к. смысла тащить что-то тяжелое на выступление думаю не было. А тяжелые грузы у нас армия доставляет транспортными самолетами, а не пассажирскими. Ну да это все предположения. Посему спорить не буду. Так как документов загрузки самолета не видел и очень сомневаюсь, что кто-то из тех кто их видел о них расскажет.