Сибири капец?

[Галина]

:poz3: Стоя. г-н Чабров зажигает.

Уважаемая mama Галина, а ведь уже ясно, что Вы опять пытаетесь спровоцировать гранд скандальёзе, в котором выступить будто бы опять несчастной будто бы "Не родись красивой"...
ИМХО, Апподисменты Вашему умению уходить от прямых вопросов -
КСТА, Админ!. Здесь опять mama Галина переходит на личности!

Г-н Чабров. Какие вопросы? Зачем? Каких ответов вы о меня ждёте?
Вас никто не просил выделываться в ветке. Вы самис...
Сами позорите вашу компанию.. Ваше право. А мы подумаем, стои ли работать с вашим ТО по вашим направлениям. (Кто знает, что вы в реале выкините.Стоит ли рисковать..)
Вам бы успокоиться.
В любом случае от меня больше в ваш адрес обращений не ждите.

[gennadich]

неужели кончили?

[На Троих]

неужели кончили?

В каком смысле?

[stedy]

По моему Сибири ничего не грозит. ..ветку превратили в очередные перебранки....

[gennadich]

во и я думаю, в каком

[tambovskii_volk]

Про "Сибирь" не знаю, в смысле про её якобы "капец", а вот сотрудничать с S7 TOUR приятно! Помню, как во время дефолта 1998-го года "Турэнергосервис" разрулил непростую ситуацию с группой моих туристов в шарике при вылете в Египет...
В т.ч. благодаря и Алле Б----н, которая в то время в этом ТО тогда трудилась!

[skazo4nick]

tambovskii_volk
ну вы еще куликовскую битву вспомните! а S7 не лучше и не хуже других ТО. у всех свои плюсы и минусы

[roman1971]

Они готовы выкупить свои облигации этот переполох подстава!

Быть готовым выкупить, и реально выкупить - две большие разницы. В последнее время столько противоречивых заявлений было от имени руководства АК Сибирь, что уже мало чему можно верить.

[Ванда Кофемолкина]

скоро останутся Аэрофлот, Трансаэро, Россия, Ютэйр, Атлантсоюз, Газпромавиа и Сибирь (не знаю в каком виде и чьей собственности, но останется.
счастливая 7. остальных поглотят монстрики.

[tambovskii_volk]

tambovskii_volk
ну вы еще куликовскую битву вспомните! а S7 не лучше и не хуже других ТО. у всех свои плюсы и минусы

Во-первых, Куликовская битва была не 10 лет назад!
Во-вторых, разве говорил о плюсах и минусах S7 TOUR?!

Кстати, за тот же период десятилетний кануло в мир иной довольно много ТО, а "ТЭС" по-прежнему живёт. Только под другим названием

[stedy]

tambovskii_volk
ну вы еще куликовскую битву вспомните! а S7 не лучше и не хуже других ТО. у всех свои плюсы и минусы

Во-первых, Куликовская битва была не 10 лет назад!
Во-вторых, разве говорил о плюсах и минусах S7 TOUR?!

Кстати, за тот же период десятилетний кануло в мир иной довольно много ТО, а "ТЭС" по-прежнему живёт. Только под другим названием [/quote
Подписываюсь!!!
И работать с ними на самом деле легко,может оттого,что уже много лет сотрудничаю и многих знаю лично...
большой респект особенно тем кто работал в ТЭС!!!
И Синдбады в самом деле никто не отменял-а они у нас -это процентов 70 броней Хургады.

[gennadich]

Не капец!)

Авиакомпании удалось успешно провести переговоры со своими кредиторами.


На прошлой неделе стало известно о некоторой стабилизации ситуации с многомиллиардными задолженностями авиакомпании «Сибирь». Напомним, перевозчик допустил дефолт по ряду своих кредитных обязательств, и часть экспертов в авиационной отрасли полагали, что ситуация с перевозчиком вышла из-под контроля, и вернуть ее в нормальное русло уже не получится.

18 марта авиакомпания «Сибирь» и ЗАО «Райффайзенбанк», выступающий организатором и консультантом по реструктуризации, достигли соглашения с более чем 60 владельцами облигаций ОАО «Авиакомпания «Сибирь» на общую сумму свыше 985 млн. руб. На основании подписанной документации 18 марта 2009 г. Эмитент осуществил пропорциональный выкуп 20 % облигаций у инвесторов, согласившихся с условиями реструктуризации, сообщается в релизе перевозчика. Что касается других задолженностей, что «Сибирь» продолжает диалог с оставшимися держателями облигаций. С большинством из них переговоры находятся на этапе согласования документации. В компании надеются завершить этот процесс в ближайшие дни.
Интересно, что найдены точки соприкосновения и с другим кредитором авиакомпании – «Лукойл-Аэро». С ним перевозчик даже пошел на открытый конфликт, полагая, что цены, по которым ему отпускалось топливо, были существенно завышены. В результате стороны обменялись исками в Арбитражный суд Москвы. Однако 25 марта Арбитражный суд г. Москвы утвердил два мировых соглашения, заключенных между ОАО «Авиакомпания «Сибирь» и ООО «Лукойл Аэро», и устанавливающих график погашения задолженности за поставки авиационного керосина в общей сумме 886,4 млн. руб. В настоящее время у ОАО «Авиакомпания «Сибирь» отсутствует неурегулированная задолженность перед своим крупнейшим поставщиком авиатоплива, сообщается в официальном заявлении перевозчика.