ТУ-204 во Внуково выехал за ВВП и загорелся

[Свой среди чужих]

Рейс был отвозной, только какого ТО пока непонятно.

НТК Интурист, разовый дополнительный завозной рейс был именно 29.12.
Представляю в каком шоке те, кто летел на нем из Москвы в Пардубице.

И если мне не изменяет память длина этой полосы порядка трех километров, т.е. что-то там случилось во время посадки у редов, что-то серьезное. К тому же сказали, что сел со второй попытки, первый раз из-за погоды не смог сесть.

Погода была отличная, видимость более 10км, коэффициент сцепления полосы 0,5 (более чем достаточно), облачность высокая (720м).
ВПП 19 имеет длину 3060м. Было там что то серьезное или нет узнаем через несколько месяцев из результатов расследования МАК.

И только что сказали, что при аварии повреждена была (точное название не скажу) система автоматического захода на посадку, так что пилоты садятся наверное по старинке, вручную.

Для автоматической посадки требуется курсоглиссадная система lll категории, во Внуково на ВПП19 лишь ll категория, потому там автолэнда нет.
Снесли антенну ILS, это курсовой маяк, он помогает при плохой видимости четко выйти в точку посадки.

Почему этот курсовой маяк не помогает пилотам RW даже при хорошей видимости?

[agent 008]

Мои, кто вчера должен был на Гренобль вылететь, до сих пор в аэропорту сидят. Вылет переносят уже ...дцатый раз. Асент ничего не знает.

[Remarka]

Боги, как же я вчера перенервничала - у моей лучшей подруги брат в этих Red Wings работает КВСом.
Звоню ей, а она вместо алло говорит "Сережка в Финляндии".
Мы только месяц назад на даче диспут вели, он меня пытался переубедить, что ТУ-204 не такое уж .овно, а сама а/к выправляется.
И кстати, рулит там сейчас в RW небезызвестный г-н Красненкер.

[Галина]

А мне счас ехать это дорогой

[anton5]

Иркутск-2. Нельзя сразу за концом полосы (там расстояние 150 метров) делать бетонные барьеры! Должно быть пространство для маневра, если бы оно было - покатился бы и увяз в грязи.

Антон, нет там барьеров, самолет разрушился (отделилась кабина) от столкновения с ограждением Киевского шоссе.

Посмотрите видело крушения - видно что самолет едет в ров, и напарывается на автомагистраль, которая проходит по возвышенности - то есть, фактически, в бетонную стену, от чего кабина отваливается и вылетает на шоссе. Так строить нельзя! Пять лет назад в Чикаго выкатился за пределы полосы самолет Sourhwest, и тоже выехал на шоссе, но там не было никаких барьеров, самолет просто остановился, никто из пассажиров не пострадал, машину вернули в строй после ремонта. Но, к сожалению, погиб ребёнок в автомобиле, ехавшем в этот момент по дороге.

[roman1971]

В новостях сказали, что экипаж опытный - налет 10 -15 тыс часов. Остается - самолет?

Есть версия, что реверс оказался неисправным, и вместо торможения произошел разгон.
И налет еще ничего не значит, он мог быть на других типах самолетов.

[roman1971]

Почему этот курсовой маяк не помогает пилотам RW даже при хорошей видимости?

Он помогает, но использование его данных всеравно зависит от пилота.

Посмотрите видело крушения - видно что самолет едет в ров, и напарывается на автомагистраль, которая проходит по возвышенности - то есть, фактически, в бетонную стену, от чего кабина отваливается и вылетает на шоссе.

Не факт что насыпь перед дорогой была бетонная, впрочем после 20 градусных морозов что земля, что песок являются минимум полуметровой твердой субстанцией.
В этом небольшом (2-3 метра глубиной) рву протекает речка, которая вытекает с территории аэропорта, потому просто засыпать его нельзя. От торца полосы есть 250 метровая зона безопасности, но рельеф местности таков, что дорога расположена ниже ВПП по уровню моря на 11 метров. Если там выравнивать площадку, то дорога будет сильно внизу. Увы, нужно признать что Внуково изначально неудобно расположен, и вместо строительства новых терминалов и перестройки существующих ВПП, было бы разумнее все снести и построить с нуля в более удобном месте.

[Свой среди чужих]

Вот еще интересная деталь:
http://letchikleha.livejournal.com/tag/Рублёвка

[Галина]

С дороги он выглядит почти безобидно.Трасса свободна.. Вчера мои задержались и поехали по трассе позже, чем всё это случилось. А я узнала что они там ездили только сегодня.

[Чужестранка]

Вот еще интересная деталь:
http://letchikleha.livejournal.com/tag/Рублёвка

Я тоже слышала, что заход во Внуково самый ужасный. И что надо эту проблему решать и что надо разрешить летать над Москвой. Оказывается, вот почему такие сложности у пилотов.

[roman1971]

Я тоже слышала, что заход во Внуково самый ужасный. И что надо эту проблему решать и что надо разрешить летать над Москвой. Оказывается, вот почему такие сложности у пилотов.

Несколько лет назад была схема захода через ЮЗАО Москвы, и самолеты летали через Коньково и Теплый Стан, потом эту схему запретили ибо самолеты будили жителей по ночам, заодно запретили летать ночью. Сейчас если в Коммунарке построят парламентский центр - могут запретить вообще летать по основному заходу. Полеты над Москвой на низкой высоте сразу напорются на протесты жителей. Так что единственный выход переносить аэропорт дальше от Москвы.

[Свой среди чужих]

Почему этот курсовой маяк не помогает пилотам RW даже при хорошей видимости?

Он помогает, но использование его данных всеравно зависит от пилота.

Я вообще нихрена не понимаю. Как это опытный пилот не может попасть в начало полосы?
На Дискавери часто крутят фильм про зарождение и развитие авианосцев. Так там подробно показывают элементарную систему зеркал с помощью которой пилот точно попадал в нужную точку палубы. И это на движущуюся очень короткую ВПП. И внедрено хрен знает когда, без всякой электроники.
А по поводу переноса только что отстроенного а/э Внуково - это мощно.
Дешевле обитателей Рублевки переселить в места не столь отдаленные...

[permtur]

Действительно ужасный самолет этот ТУ204 и ужасная авиакомпания Red Wings. Летал один раз до Анталии. Больше летать этим гов....ом зарекся.
И плевать что все талдычат про их надежность.
Кстати и суперджет, если что, тоже как только появился в расписании Пермь-Москва у АФЛ, пересел на S7, UN, UT и что угодно, только не АФЛ... :)

[Сольвейг]

и суперджет, если что, тоже как только появился в расписании Пермь-Москва у АФЛ, пересел на S7, UN, UT и что угодно, только не АФЛ... :)

А чем так суперждет страшен? Я на нем пару раз из Осло летала (у АФЛ на дневных из Осло - А319 обычно, а на ночных - суперждет). Самолет как самолет вроде...

[roman1971]

Я вообще нихрена не понимаю. Как это опытный пилот не может попасть в начало полосы?

Система лишь оповещает о смещении от нужного направления, а уже пилот руками (штурвалом или джойстиком) корректирует направление движения. Может идти левее, правее, выше или ниже глиссады. И мало выйти на торец полосы, нужно еще и желательно одновременно коснуться ее основными (задними) стойками, и при этом не сделать "козла" (подпрыгнуть снова в воздух). Для обеспечения правильности касания осуществляется выравнивание над полосой, тоесть стабильное движение на высоте несколько метров параллельно полосе. И лишь когда пилот уверен в том, что посадка будет безопасной, он прижимает основные стойки к полосе (именно прижимает дабы избежать юза). Вот эта уверенность и является относительной, у кого то возникает быстро, а у кого то долго, и в принципе если не выровнял на первой трети полосы - нужно уходить на второй заход, ибо оставшаяся полоса не дает безопасного запаса для остановки. Но каждый уход на второй круг - расход топлива, за который по голове не погладят. Вот и стараются сажать с первой попытки и уж как нибудь оттормаживаться.

А чем так суперждет страшен?

Мелкосерийным опытным производством (на данный момент) и большим количеством отказов. Опосредовано большой вероятностью задержки рейса связанной с заменой самолета на А319