Форум Курилка. Профессиональный туристический форум. TourDom.Ru. Информационная служба БАНКО

RONDOSPB все верно. Теперь видно, что вы опираетесь на факты и здравый смысл. Как вы и говорите так Тез и поступил. Сдал им зимние блоки. Но Аэрофлот решил кинуть подлянку. Долгов у Теза нет. Официально что то - хрен предъявишь. Вот и появилась статейка, что источник близкий к первоисточнику уверил, что возможно отключит от системы. А СМИ, которые мать свою готовы очернить за сенсацию и деньги во сто крат преумножили эту тему.

Denfin писал(а):RONDOSPB все верно. Теперь видно, что вы опираетесь на факты и здравый смысл. Как вы и говорите так Тез и поступил. Сдал им зимние блоки. Но Аэрофлот решил кинуть подлянку. Долгов у Теза нет. Официально что то - хрен предъявишь. Вот и появилась статейка, что источник близкий к первоисточнику уверил, что возможно отключит от системы. А СМИ, которые мать свою готовы очернить за сенсацию и деньги во сто крат преумножили эту тему.

Все верно... Только ситуация в другом...
Так понимаю, что было заявлено одно количество мест на блоках, а сейчас оно резко уменьшилось... Варианты:
- А/ф увеличивает цену на остаток.
- Брать, как планировалось
Само собой, оба варианта не устраивают... Результат мы все наблюдаем.

Он шубу украл или у него шубу украли, уже не важно. Важно другое- намбервана шатают. И шатают сильно. А хватит ли у него запаса прочности эти шатания пережить, каждый решает самостоятельно. Но уж больно сценарий похож на капитал, ланту, идеал.

dimadeart писал(а):Все верно... Только ситуация в другом...
Так понимаю, что было заявлено одно количество мест на блоках, а сейчас оно резко уменьшилось... Варианты:
- А/ф увеличивает цену на остаток.
- Брать, как планировалось
Само собой, оба варианта не устраивают... Результат мы все наблюдаем.

Насколько понимаю, раньше жестские блоки можно было сделать "гибче" в счет будущего сотрудничества, за счет возможной оптимизации. Сейчас нет. Вот и не договорились. Первично то, что блоки были жестскими изначально. Оптимизация стала двусторонней. Если Тез сможет обойтись без Су, потеряют вторые. Да и в любом случае. Второй Тез им не "нарисуется".

Уж если АФЛ наезжает, сала ему мало, то любым таким или иным способом он найдет, как ушатать Теза. Игрушки с государством и ему приближенными еще никогда не заканчивались выигрышем "наших". Печально. Хочется Тез поддержать.

Savana писал(а):

dimadeart писал(а):Все верно... Только ситуация в другом...
Так понимаю, что было заявлено одно количество мест на блоках, а сейчас оно резко уменьшилось... Варианты:
- А/ф увеличивает цену на остаток.
- Брать, как планировалось
Само собой, оба варианта не устраивают... Результат мы все наблюдаем.

Насколько понимаю, раньше жестские блоки можно было сделать "гибче" в счет будущего сотрудничества, за счет возможной оптимизации. Сейчас нет. Вот и не договорились. Первично то, что блоки были жестскими изначально. Оптимизация стала двусторонней. Если Тез сможет обойтись без Су, потеряют вторые. Да и в любом случае. Второй Тез им не "нарисуется".

В настоящее время, не соглашусь! Не потеряют... Оставили бы весь блок, возможно... Цены уж сильно отличались... Но оставлять его без гарантий, нет смысла!
Нарисуются частники, которые сейчас плодятся с геометрической прогрессией. Собрать тур на Мальдивы , плевое дело.

Боинг
, но "государству" сейчас ой как не нужен ещё и туристический кипишь-рубль уронили, в войну влезли уже по-уши, а здесь ещё и туризм этот ,будь он неладен... Нет, не зря "государство" закрыло фесика, намёк оч понятен, толкать не будем , но и вы ни гу-гу, даже не рыпайтесь слинять...

dimadeart писал(а):

Savana писал(а):

dimadeart писал(а):Все верно... Только ситуация в другом...
Так понимаю, что было заявлено одно количество мест на блоках, а сейчас оно резко уменьшилось... Варианты:
- А/ф увеличивает цену на остаток.
- Брать, как планировалось
Само собой, оба варианта не устраивают... Результат мы все наблюдаем.

Насколько понимаю, раньше жестские блоки можно было сделать "гибче" в счет будущего сотрудничества, за счет возможной оптимизации. Сейчас нет. Вот и не договорились. Первично то, что блоки были жестскими изначально. Оптимизация стала двусторонней. Если Тез сможет обойтись без Су, потеряют вторые. Да и в любом случае. Второй Тез им не "нарисуется".

В настоящее время, не соглашусь! Не потеряют... Оставили бы весь блок, возможно... Цены уж сильно отличались... Но оставлять его без гарантий, нет смысла!
Нарисуются частники, которые сейчас плодятся с геометрической прогрессией. Собрать тур на Мальдивы , плевое дело.

Мальдивы это всё-таки не их всё. Частники "рисуются" на минимальные тарифы, ну и около этого. Пока наблюдается ситуация, когда сокращение чартерных перевозок нереально обламывает бывалых самотуристов ростом тарифов "в наличии". Вся эта благодать "с геометрической прогрессией" тоже идет на спад. Но правы, это всё равно оптимизация. И Су тоже всё посчитал, как и Тез, не желающий возить воздух.

Юлия-Юлия писал(а):

RONDOSPB писал(а):Мне все это Версу напоминает)))) тоже все агенты говорили "держитесь, поможем и т.п", письма писали, сотрудники заверяли "МЫ! - НИКОГДА", а результат все известен. Потом увидим : курс валюты, проблемы с Аэрофлотом , падение спроса, недоверие туристов и агентов, ну не "шмогла я".

Разница у них в источниках кредитования или финансирования, если хотите. А это многое меняет в нашем деле.

Очень хочется знать про финансирование и кредитование обсуждаемого оператора, и источники в том числе.

Кирпич писал(а):

Юлия-Юлия писал(а):

RONDOSPB писал(а):Мне все это Версу напоминает)))) тоже все агенты говорили "держитесь, поможем и т.п", письма писали, сотрудники заверяли "МЫ! - НИКОГДА", а результат все известен. Потом увидим : курс валюты, проблемы с Аэрофлотом , падение спроса, недоверие туристов и агентов, ну не "шмогла я".

Разница у них в источниках кредитования или финансирования, если хотите. А это многое меняет в нашем деле.

Очень хочется знать про финансирование и кредитование обсуждаемого оператора, и источники в том числе.

Обсуждалось не раз.
"Согласно соглашению, подписанному между турецким банком İş Bankası и туроператором Тез Тур, компании будет выдан кредит в размере 150 миллионов долларов, что является крупнейшим кредитом, когда-либо выдаваемым в Турции туристической компании.
По словам генерального директора Тез Тур, Левента Айдына, благодаря этому кредиту в туристическом секторе Турции начнется новая эра. Компания Тез Тур продолжит свой путь по становлению мировым брендом, запуская для этого новые проекты и совершая новые инвестиции."
http://www.[отредактировано администрацией]/ru-tr/news.html ... 822&Yfrmnw
Дааавно это было!

О том, что "Аэрофлот" отключил оператора Tez Tour от собственной системы бронирования, вчера сообщил источник, близкий к совету директоров авиакомпании, уточнив, что причиной послужила задолженность оператора. По словам другого собеседника "Ъ", знакомого с ситуацией, авиакомпания обычно прибегает к таким мерам, если долг оператора достигает 1 млрд руб. "В этом случае прекращает действовать банковская гарантия оператора",— объясняет он. Задолженность, скорее всего, продолжит увеличиваться: авиакомпания планирует выполнить обязательства по забронированным, но еще не оплаченным рейсам, отмечает он.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2609002

magellan07 писал(а):А те кто с ним не работает,а только скулит здесь, нагнетая обстановку,так им конкретного дела до Теза,как и Теза до них не должно быть...

Если Тезу дела нет, то он должен подохнуть.
А кто и что нагнетает? Цитируют новости.
При нынешней ситуации допускать такие новости равносильно заколачиванию гвоздей в крышку собственного гроба.

Дискутировать о предмете, не имея преццтавления о реальной ситуации внутри Теза, смешно-с. Все будет ясно только тогда, когда присутствующих аналитегов швыранут... И не фактъ, что этим злодеем будет Тез.

yulka писал(а):

Alenka писал(а):

tdsretenka писал(а):yulka
не поняла Вас - инфу. что блок есть или кто в блоке сидит за 2 месяца можно узнать?
более чем странно это звучит.. хотя чудеса бывают

да не бывает никаких чудес, сундук со сказками это

Так же проверяли брони по блоку Теза (мы всегда так делаем ,странно что для кого то это является новостью ), и помню точно что Аэрофлот выдавал информацию что такие пассажиры сидят на данном рейсе .И вообще ,зачем Тогда Тез агитирует в том числе и на этой площадке пересаживаться??

За два месяца до вылета???? Какая бурная фантазия.

ГРМ писал(а):Мож кто знает, почем ТЕЗу обходилось на SU эконом место RT, например в Бангкок?
Это к тому, что может по этой цене и в открытой продаже места разойдутся. "Невозвратку" продавать можно, и какая разница -ТО купит или флицо.

Проблема даже не в цене за эконом, а в том что у Аэрофлота действует жёсткое правило "1 бизнес в нагрузку к 10 эконом". Если ты берёшь крупный блок, например, 100 кресел, то получаешь "в нагрузку" 10 кресел бизнес-класса по ломовым тарифам, а спрос на них крайне низок вне высоких дат. Получается, что "средняя стоимость" кресла очень высока, и становится нерентабельной для ТО. Для сравнения, у Трансаэро на Тай стоят 747-400 в компоновке "26 бизнес - 12 Империал - 409 эконом" либо, вообще "12 бизнес - 510 эконом".