Почему упал самолет в Египте?

ZinZilya · Ср ноя 04, 2015 18:11

Мадамм
А назовите авиакомпании на которых Вы летаете и считаете,что они безопасные и самолеты у них не "битые"?

Monterado_Ancona_Marche · Ср ноя 04, 2015 18:20

Caramel писал(а):Monterado_Ancona_Marche, перечитала Вас 3 раза и не поняла Вашей логики. Все в одну кучу намешали.
"Мы сами на кое-что способны... Воюем против Турции... Турция воюет против нас... Турция - наш враг пожизненно... На борту был теракт... Виновата власть... Власть не хочет терять рейтинги..."
Что к чему?
Я согласна только насчет теракта и власти.

Вопрос был, что без турок туризме - никуда.
Остальное - в дополнение и в развитие темы...

remko · Ср ноя 04, 2015 19:16

ZinZilya писал(а):Мадамм
А назовите авиакомпании на которых Вы летаете и считаете,что они безопасные и самолеты у них не "битые"?

Не назовет.... :neg1:

Мадамм · Ср ноя 04, 2015 20:40

roman1971 писал(а):
Мадамм писал(а):Во-вторых, зачем нужно было покупать компанию с битыми лизинговыми лайнерами впридачу, в условиях непомерного курса, при продаже билетов за рубли?
Вы знаете авиакомпании с нелизинговыми современными лайнерами? С нетерпением жду их названия.
Про "битые". Во первых откуда взялось множественное число? Во вторых проверка по форме "С" была в начале 2015 года. В третьих Airbus является производителем самолета, и если он восстановил лайнер на своем заводе - будьте уверены, он там заменил все поврежденные элементы и дал гарантию на эксплуатацию без ограничений. Если слишком серьезные повреждения - даже производитель не берется за восстановление.
Мадамм писал(а):раз вы в упор не хотите видеть проблемы компании.
Да нет у них никаких проблем (по крайней мере не было до 31.10). Проблемы были с задержками, но точно такие же проблемы возникают у всех перевозчиков. Чем меньше бортов у перевозчика - тем большее влияние на задержки оказывает временное выбытие из полетной программы даже одного самолета. Причины могут быть разными, от прохождения очередной запланированной проверки, до отказа при проверке перед вылетом.

Роман, вы , наверное, хорошо осведомлены о тех.специфике в области авиации,но еще имеется экономическая составляющая. Я исправила ошибку выше, т.к. они даже не в лизинге, а в аренде у Ирландской компании. Про курс, думаю, понимаете. Так, вот продали ее в прошлом году, ну а контракт как был в валюте, так и остался. Это понятно? Билеты продавались в эквиваленте к рублям. Ну и почему туристы должны гибнуть за чей-то неумный бизнес-план? Это же стыдобища, иметь долги за 2 месяца перед членами экипажа и в ПФР.
Ну или в свете последних новостей вы хотите сказать, что рабочий двигатель сам по себе может взорваться?
Эту компашку волновала только выручка, остальное должно было само по себе работать.

Мадамм · Ср ноя 04, 2015 20:42

Для всех интересующихся : летаю только европейцами , редко АФ, т.к. не люблю хамоватый персонал.

BTL · Ср ноя 04, 2015 21:06

Великобритания приостановила полеты из Шарм-эль-Шейха из-за подозрений о взрыве бомбы на борту A321
http://news.rambler.ru/world/31831904/
Как я поняла хотят сначала оценить риски и удостоверится что служба безопасности аэропорта в Шарме работает как надо.
Какая то информация значит есть уже, раз такие меры Лондон предпринял.

remko · Ср ноя 04, 2015 21:27

Я исправила ошибку выше, т.к. они даже не в лизинге, а в аренде у Ирландской компании.

Лизинг - это и есть финансовая аренда :big lol:

ZinZilya · Ср ноя 04, 2015 21:40

Мадамм писал(а):Для всех интересующихся : летаю только европейцами , редко АФ, т.к. не люблю хамоватый персонал.

Замечательно,Вам нельзя на них летать,у них самолеты в лизинге и "битые", поберегите себя!!!
Это очень опасные авиакомпании для Вас.
Lufthansa A333 at Chicago on Mar 5th 2013, undetected tailstrike on takeoff
Air France KLM A321 at Paris on Sep 12th 2011, tail strike on landing
British Airways A321 at Glasgow on Jul 19th 2015, tailstrike on landing
Ryanair B738 at London on Jul 29th 2014, tail strike on landing
Swiss A321 at Geneva on Mar 9th 2014, tail strike on landing
Austrian A321 at Manchester on Dec 23rd 2011, tail strike during go-around
Aeroflot B738 at Moscow on May 25th 2015, tail strike on landing
Emirates A345 at Melbourne on Mar 20th 2009, tail strike and overrun on takeoff
И так можно продолжать очень долго.
А уж сколько у этих авиакомпаний проблем с двигателями или давлением во время полета происходило,Вы просто даже не представляете....

кацап · Ср ноя 04, 2015 21:42

ZinZilya писал(а):Замечательно,Вам нельзя на них летать,у них самолеты в лизинге и "битые", поберегите себя!!!
Это очень опасные авиакомпании для Вас.

roman1971 · Ср ноя 04, 2015 22:41

Мадамм писал(а):Про курс, думаю, понимаете. Так, вот продали ее в прошлом году, ну а контракт как был в валюте, так и остался. Это понятно? Билеты продавались в эквиваленте к рублям.

А разве у какой то авиакомпании в России по другому?

Мадамм писал(а):Ну и почему туристы должны гибнуть за чей-то неумный бизнес-план? Это же стыдобища, иметь долги за 2 месяца перед членами экипажа и в ПФР.

На данный момент никаких нарушений в авиакомпании не обнаружено. Соответственно про долги была кем то целенаправленно запущенная утка. КРЯ-КРЯ.

Мадамм писал(а):Ну или в свете последних новостей вы хотите сказать, что рабочий двигатель сам по себе может взорваться?

Двигатель вообще не может взорваться. Там взрываться нечему. Авиационный керосин не детонирует. Он просто выгорает. В случае пожара в двигателе - срабатывает сигнализация у пилота, пилот перекрывает подачу керосина в двигатель, после чего последовательно включает системы пожаротушения.
Все, гореть нечему, пожар в гондоле потушен. Летим до ближайшего порта на втором двигателе. Либо планируем, если вышли из строя оба.

Бывают случаи разрушения титановых лопаток, в этом случае лопатки теоретически могут прошить насквозь фюзеляж, но для этого в двигатель должна была попасть большая птица, весом с откормленного гуся. Откуда она на высоте в 10 километров?
Чисто теоретически, при таком разрушении лопатки могут перебить что нибудь важное в электросхеме или гидравлике. Но насколько я помню, практически такого пока не было.

ZinZilya · Ср ноя 04, 2015 22:59

roman1971 писал(а):
Мадамм писал(а):Ну или в свете последних новостей вы хотите сказать, что рабочий двигатель сам по себе может взорваться?
Двигатель вообще не может взорваться. Там взрываться нечему. Авиационный керосин не детонирует. Он просто выгорает. В случае пожара в двигателе - срабатывает сигнализация у пилота, пилот перекрывает подачу керосина в двигатель, после чего последовательно включает системы пожаротушения.
Все, гореть нечему, пожар в гондоле потушен. Летим до ближайшего порта на втором двигателе. Либо планируем, если вышли из строя оба.

При этом, экипаж еще сто раз успеет сообщить на землю о пожаре или тех. проблеме.
А РБК сегодня всех переплюнули "СМИ назвали причиной крушения A321 «взрыв в плоскости двигателя»"
Запомню на будущее,что у движков есть плоскость. :lol:

roman1971 · Ср ноя 04, 2015 23:04

ZinZilya писал(а):Запомню на будущее,что у движков есть плоскость.

Если у двигателей есть плоскость... то где то должна быть и выпуклость...

Caramel · Ср ноя 04, 2015 23:11

А РБК сегодня всех переплюнули "СМИ назвали причиной крушения A321 «взрыв в плоскости двигателя»"
Запомню на будущее,что у движков есть плоскость.

Кхм... Двигатель и движок - разные вещи, если чо : ;-) :

Evgeniy-Hit · Ср ноя 04, 2015 23:14

roman1971, полностью с Вами согласен. Двигатель не бомба - он взорваться не может. Загореться может, но тушится не сложно. Многократно проверено. Случаев разрушения самолета из-за возгорания двигателя до сих пор не было. Если докажут, то это будет первый такой случай. Как разрушается двигатель можно посмотреть по этой ссылке http://news.tochka.net/54398-samyy-bols ... pure-foto/ Там и бак пробило и керосин по механизации стекал. И ничего. Сели. Птица не сможет разрушить лопатки, да и на эшелоне они не летают.
Да и еще. От разрушения двигателя, хвосты не отваливаются.

ZinZilya · Ср ноя 04, 2015 23:24

Caramel писал(а):
А РБК сегодня всех переплюнули "СМИ назвали причиной крушения A321 «взрыв в плоскости двигателя»"
Запомню на будущее,что у движков есть плоскость.

Кхм... Двигатель и движок - разные вещи, если чо

Движо́к (жаргонизм от англ. engine — мотор, двигатель)

Почему упал самолет в Египте?

Кто сейчас на конференции