Почему упал самолет в Египте?

roman1971 · Чт ноя 05, 2015 15:45

Ni_No писал(а):а если предположить, что взрыв был именно в этой части, то возможно разлетелось на множество маленьких фрагментов?

Это возможный ответ на вопрос. Ну а взрыв, разрыв фюзеляжа или что то другое - узнаем позже.

BTL · Чт ноя 05, 2015 15:46

Вот та самая часть фюзеляжа. от крыльев до хвоста

Или нет?

Ф.Ф.Преображенский · Чт ноя 05, 2015 15:46

remko писал(а):Ф.Ф.Преображенский
Вы учли, что самолет лежит шасси кверху? Это как раз получается крылья и задняя часть. Нет?

Ну судя по тому, что крылья реактивного самолета направлены назад, это все-таки передняя часть.

BLIC · Чт ноя 05, 2015 15:51

http://www.rbc.ru/society/05/11/2015/56 ... f6d6e35df6

Разнорабочий · Чт ноя 05, 2015 15:52

roman1971 писал(а):
Разнорабочий писал(а):Разница в том, что у тех, кто непосредственно участвует в расследовании, имеет на руках факты + навык их изучения и анализа (ну, то бишь, является экспертом и участником комиссии по расследованию), есть право на предоставление достоверной информации о катастрофе.
Обычно все кто участвует в расследовании находятся под подпиской о неразглашении. Вся информация только через официальные каналы - то что можно сообщить обществу. Происходит информационный вакуум - соответственно каждое СМИ пытается найти информацию самостоятельно, порой откровенно придумывая ее.

Именно!

И, кроме того, на информационный вакуум накладываются опасения, что в разряд того, что нельзя сообщать общественности, войдет самое важное - истинные причины.
А поскольку комиссия международная и интересы участников во многом противоположны, есть все же надежда, что замолчать истину не удастся.

Разнорабочий · Чт ноя 05, 2015 15:54

ZinZilya писал(а):
Разнорабочий писал(а):Разница в том, что у тех, кто непосредственно участвует в расследовании, имеет на руках факты + навык их изучения и анализа (ну, то бишь, является экспертом и участником комиссии по расследованию), есть право на предоставление достоверной информации о катастрофе.

В соответствии с Приложением 13 к Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО , официальным источником информации о расследовании является государство, проводящее расследование (в данном случае Египетские авиационные власти). Другие государства, организации и специалисты, участвующие в расследовании, не имеют права разглашать информацию о расследовании без согласия государства, проводящего расследование

Ну это же нельзя считать картбланшем на сообщение недостоверной информации по требованию государства, проводящего расследование?

Dneprovoi · Чт ноя 05, 2015 15:54

Andreiaka

или они знали заранее о чем то готовящемся и никому не сказали ?

Вы, Андрей Викторович, как всегда, наиболее близки к истине.
Трагедия превращается в часть информационной войны против России, которую чаще и чаще называют гибридной ....
Вы бы господа эксперты, хоть раз глянули в глаза людям, чьи родные погибли на борту самолета ...
Я старый человек и много всякого видел, особенно за последний год, но никому не пожелаю такого....
В сотый раз призываю не делать выводов до появления официальных заключений.

Свой среди чужих · Чт ноя 05, 2015 15:57

Ф.Ф.Преображенский · Чт ноя 05, 2015 15:58

BTL писал(а):Вот та самая часть фюзеляжа. от крыльев до хвоста

Или нет?

Вы уверены?

roman1971 · Чт ноя 05, 2015 15:58

Вот в тему о тщательности ремонта хвоста, фотоотчет о замене части обшивки уральского A321 после повреждения
http://ru-aviation.complexdoc.ru/1037027.html

roman1971 · Чт ноя 05, 2015 16:11

BTL писал(а):Вот та самая часть фюзеляжа. от крыльев до хвоста

Нет, это перевернутая вверх ногами кабина пилотов и передняя часть фюзеляжа.
Чуть в стороне развороченная стойка с бортовой электроникой.

Evgeniy-Hit · Чт ноя 05, 2015 16:11

Спасибо за ссылку, roman1971. На самолете все замены только блочные. Слишком велика ответственность. Тем более на заводе производителя. Надеюсь теперь вопросов к ремонту хвоста самолета станет меньше у тех, кто только видел как ремонтируют Жигули в соседнем гараже. При помощи мата, молотка и банки шпаклевки.

ZinZilya · Чт ноя 05, 2015 16:14

roman1971 писал(а):Вот в тему о тщательности ремонта хвоста, фотоотчет о замене части обшивки уральского A321 после повреждения
http://ru-aviation.complexdoc.ru/1037027.html

Роман,выкладывал уже тут.Все равно некоторые не поверят и будут думать,что самолет "битый"

BTL · Чт ноя 05, 2015 16:17

Dneprovoi писал(а):.
В сотый раз призываю не делать выводов до появления официальных заключений.

По-моему высказываются предположения, мнения. Выводы делать глупо, по меньшей мере.
А мысли есть у каждого. Невозможно заставить себя не думать о катастрофе до момента объявления официального заключения. И конечно же сейчас это самая обсуждаемая тема.
Другое дело, свое мнение не стоит высказывать безапелляционно. Это пожалуй большинства касается.

BTL · Чт ноя 05, 2015 16:20

Ф.Ф.Преображенский писал(а):Вы уверены?

Нет конечно. roman1971 Уже поправил.

Почему упал самолет в Египте?

Кто сейчас на конференции