Форум Курилка. Профессиональный туристический форум. TourDom.Ru. Информационная служба БАНКО

Операционные убытки крупнейших авиакомпаний РФ по итогам первого квартала составили 24 млрд руб. против 16 млрд руб. за тот же период 2015 года, рассказал "Ъ" президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун. Среди главных причин эксперты называют снижение пассажиропотока. За год он упал на 1,2 процента, до 92 миллионов человек. По прогнозам АЭВТ, кризис пока лишь набирает обороты.

Еще один фактор убытка – рост расходов: увеличились затраты на лизинг самолетов, аэропортное обслуживание и ремонт.

Какие прогнозы, какие меры будут принимать?

Savana писал(а):Какие прогнозы, какие меры будут принимать?

таких новостей еще кучу можно нарыть, интересней найти сферу, которую не затронул экономический спад))) Медведев еще в Крыму всем доходчиво объяснил с наилучшими пожеланиями, а что делать, когда бюджет сверстан не по карману, единственный выход залезть в резервный фонд, вот только он не резиновый, а по осени многих цыплят не досчитаются. Лучше обсудить новость, что средний чек россиян в магазинах за год сократился на 10%, а на продуктах начинают экономить в самый последний момент. РБК пишет, что "при этом особенно сильно сокращают свои расходы жители крупных городов. В городах-миллионниках сумма среднего чека в июне 2016 года сократилась по сравнению с маем на 3%, а в Москве — сразу на 4% (с 650 до 625 руб.)". Так что с экономией россиян на билетах и отдыхе заграницей стоит ждать большего результата, даже Эрдоган не сможет нам помочь с повышением спроса

Тоись, рано или позно, начьнецца эффегт домино. Каг тока первый борт поставят на прикол из-за просрачьки платежа.

Savana писал(а):Какие прогнозы, какие меры будут принимать?

Авиаперевозки по России уже давно убыточны. Лишь несколько рейсов приносят прибыль. Авиакомпании выживают за счет международных рейсов, которые приносят прибыль в единицы процентов.
Количество международных рейсов сокращается - убытки авиакомпаний растут.
И тут нужно понимать, что из за названия "крупнейшие авиакомпании" стыдливо выглядывает группа Аэрофлот.

Полосатый писал(а):Тоись, рано или позно, начьнецца эффегт домино. Каг тока первый борт поставят на прикол из-за просрачьки платежа.

Нет, не начнется, среди авиакомпаний каждый сам за себя. И падение одного из игроков всегда на руку остальным, улучшает их показатели.

roman1971 писал(а):Авиаперевозки по России уже давно убыточны. Лишь несколько рейсов приносят прибыль.

Видимо поэтому Аэрофлот выбрал Челябинск крайним и залудил билеты в эконом за 52 тыс. в оба конца. К родителям теперь слетать дороже, чем отдохнуть в Доминиканщине.

Результат запрета чартеров в Турцыю и Египет.
Импортозаместить не получилось. Борта тупо встали на прикол

Ну дык если билеты продавать за рубли, а лизинг платить за евро и американские тугрики, какие тут прибыля?
Свои самолеты делать нужно было в свое время,а не газ качать, я так думаю. А то у нас тут правительственные гении пытаются совместить две несовместимые экономики.

Чем все кончится? Останется один Аэрофлот, которые будет приносить доход...наверное...
Остальные в сад, потому что они ему мешают

На Троих писал(а):Результат запрета чартеров в Турцыю и Египет.
Импортозаместить не получилось. Борта тупо встали на прикол

это третья (по временной последовательности) причина :) сначала была безудержная скупка всего, что летает в целях расширения парка самолетов, потом "высвободившиеся" борта UN, потом уже резкое сокращение полетной программы... видимо трех седоков боливар не переварил

Ф.Ф.Преображенский писал(а):Ну дык если билеты продавать за рубли, а лизинг платить за евро и американские тугрики, какие тут прибыля?

Какая разница за что продавать, думаете в деревянных не учитывают курс валют с учетом всех допустимых рисков?)) Например, «Аэрофлот» предлагает раунд-трип из Москвы в Анталью на 20 июля за 81 224 рубля, а Turkish Airlines (который больше торгует за валюту) билет по состоянию на 12 июля стоит 58 564 рубля. http://www.tourdom.ru/news/aeroflot-pre ... ubley.html

Аэрофлоту, конечно, лучше одному: всех пассажиров перевезет, а лишние самолеты куда-нибудь денет. Разница небольшая, убыточность авиаотрасли станет монопольной. Да, третья причина - это чартеры: запреты, выездной туризм им, видите ли, совсем не нужен был. Не находили причин, чтобы мог понадобиться. Очередная картина "Расходование резервного фонда на раздолбайство прошлых лет".

Second писал(а):Видимо поэтому Аэрофлот выбрал Челябинск крайним и залудил билеты в эконом за 52 тыс. в оба конца. К родителям теперь слетать дороже, чем отдохнуть в Доминиканщине.

А к какому из десятков тарифов эконома относятся указанная вами стоимость перелета? В авиации уже давно динамическое ценообразование, и стоимость рейсов можно сравнивать лишь зная все тарифное меню и усреднив его. Может оказаться, что 52тр лишь для определенной даты, на рейсе осталось всего 2-3 кресла, а среднесезонная цена втрое ниже.
В высокий сезон авиакомпания зарабатывает на линии, компенсируя при этом убытки низкого сезона. А по годовому будет либо нуль, либо минус.

Savana писал(а):

Операционные убытки крупнейших авиакомпаний РФ по итогам первого квартала составили 24 млрд руб. против 16 млрд руб. за тот же период 2015 года, рассказал "Ъ" президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун. Среди главных причин эксперты называют снижение пассажиропотока. За год он упал на 1,2 процента, до 92 миллионов человек. По прогнозам АЭВТ, кризис пока лишь набирает обороты.

Еще один фактор убытка – рост расходов: увеличились затраты на лизинг самолетов, аэропортное обслуживание и ремонт.

Какие прогнозы, какие меры будут принимать?

Сколько работаю в Туризме - столько лет слышу жалосливые истории о том что авиаперевозчики сильно болею и нуждаются в деньгах.

При этом что то я не слышал что бы кто то из хозяев авиакомпания умер от голода под забором.

Вот клиентов своих они подзабором оставят очень охотно

не знаю уж убыточны они там в авиции или не очень, но. раз есть разрешение поживиться из резервного фонда, то ерофлоту, как про-государственной компании, просто грешно не поучаствовать в этом, показав всем бумаги с миллиардными операционными убытками ... на спасение нацпера денег дадут - факт )

Не возили бы воздух, а сделали нормальные цены, может и не было бы таких убытков, а то раунд-трип из Москвы в Анталью на 20 июля за 81 224 рубля...