Форум Курилка. Профессиональный туристический форум. TourDom.Ru. Информационная служба БАНКО

Коллеги, а кто-нибудь летал (Вы или ваши туристы) на дальние расстояния рейсами Azur, Nordwind, I Fly, Royal Flight, «ВИМ-Авиа» или «России»?
Чьи самолеты удобней? Где лучше сервис? В связи с бронированием направлений типа Таиланда, Вьетнама и Индии на зиму вопрос становится актуальным.

Какими....какими... тут вот и эмиратский грохнулся... так что

keep calm
Аэрофлот, Тайские авиалинии, Катарские авиалинии, Эмирейтс, Сингапурские авиалинии. ИМХО.
А из того чартерного набора, что написали Вы - без разницы, на какой билеты есть, тот и берите.Среди того генетического мусора по сервису и удобству не выберешь.

Туркишы вне конкуренцыи. Люблю османов...

В ноябре туристы летали в Бангкок на Azur. Сказали - жэсть, мужики среднего и выше среднего роста летели стоя. С тех пор на дальние перелеты рослых на Азур не сажаем.

пегас если 777 летит или вимы, но у вторых бортов на дальние расстояния мало, больше риск задержки.
потом корал и тез.
аутсайдеры россия и азур. ИМХО.

на дальние расстояния летать лучше в бизнесе

stina писал(а):на дальние расстояния летать лучше в бизнесе

Но не у всех он в самолетах есть, ведь так?

Пришлось как-то самой Норд виндом в Мексику и Азуром в Гоа( тут в результате инфаркт прямо в самолете- 3 часа умоляла включить кондей). С тех пор на дальние расстояния Турками и Эмирейтсом

Аэрофлотовские А330 и B777 на дальние расстояние самое то. Особенно когда промо тарифы доступны к бронированию...Машинки свежие, не старше 8 лет, не 15-20 лет как у России, понравилась их фраза в вк, у нас новый боинг 747 (скромно умолчав что ему 17 лет). Катары, Эмираты,Турки - хорошо, но лететь со стыковкой все же менее удобно чем прямым. Если брать чартеры - Azurы и вимы - самые старые и проблемные....

remko писал(а):keep calm
Аэрофлот, Тайские авиалинии, Катарские авиалинии, Эмирейтс, Сингапурские авиалинии. ИМХО.
А из того чартерного набора, что написали Вы - без разницы, на какой билеты есть, тот и берите.Среди того генетического мусора по сервису и удобству не выберешь.

+100.
Наверное, Россия чуть лучше в том смысле, что авиапарк побогаче, но вы же про ту "Россию" спрашиваете, которую БГ продает? Тогда без разницы - по факту это чартер "Библио-Глобуса", а не регулярные рейсы. Случись что - новый самолет оперативно не подгонят.
Нордвинд, Азур/Катэкавиа, Royal Flight/Абакан - неотличимы друг от друга, как Чук и Гек.
I Fly на ладан дышат, у Вим-Авиа самому "юному" Б777 - почти 15 лет.
В Гоа можно и потерпеть, в Таиланд предлагайте доплатить за Аэрофлот (и бронировать заранее), в Пунта-Кану и Канкун тоже за 3-4 месяца можно купить на регулярке через Европу за вменяемые деньги. Тогда да, будет относительный комфорт.
Ну а если на регулярку или бизнес-класс не хватает - то держитесь там, вам удачи, хорошего настроения и здоровья.