Модератор: Administrator
stina писал(а):у АФЛа хотя бы горячее питание
и напитков дают от души, а не в стаканчик (я про баночные)
Сольвейг писал(а):stina писал(а):у АФЛа хотя бы горячее питание
и напитков дают от души, а не в стаканчик (я про баночные)
Вот конкретно на "моем" рейсе - не-а, нет там горячего.
Хотя выбора-то все равно особо нет - из Москвы напрямую только "Аэрофлот" и летает.
Ну всяко, ИМХО, банка колы и бутерброд - не те критерии, по которым можно выбирать авиакомпанию.
Вот удобство слотов, сдавабельность билетов и бонусная программа - это да.
маринелла писал(а):Кома, что ли? Да с таким бой френдом я бы тоже присела, и неважно, что это пол Амстердама)))
remko писал(а):обеспечить пассажирам визы, ночлег и досуг.
Собственно лицензией пилота эта карточка называется, но отметки не в ней ставятся, а в документах к нейremko писал(а): У каждого члена экипажа есть карточка, я точно не помню как она называется, но в ней достаточно двух отметок о нарушении режима работы и все - экипаж на кислороде.
remko писал(а):stina
Дело в том, что перерабатывать экипажу строжайще запрещено международными правилами. Их за это наказывают правом работать. У каждого члена экипажа есть карточка, я точно не помню как она называется, но в ней достаточно двух отметок о нарушении режима работы и все - экипаж на кислороде. Никакие отговорки, что задержка вынужденная или погодные условия не канают.
Для возвратного рейса Москва Барселона Москва задержка в 1 час уже критична, на 1 час 15 минут и в обязательном порядке меняют экипаж. Экипаж Лондон-Москва-Лондон при задержке в 5 часов не мог рисковать своим местом работы, поэтому принял решение посадки в Амстердаме. Им было гораздо выгоднее обеспечить пассажирам визы, ночлег и досуг.
anton5 писал(а):Как бы то ни было, пассажирам положена компенсация за опоздание рейса на сутки.
anton5 писал(а):remko писал(а):stina
Дело в том, что перерабатывать экипажу строжайще запрещено международными правилами. Их за это наказывают правом работать. У каждого члена экипажа есть карточка, я точно не помню как она называется, но в ней достаточно двух отметок о нарушении режима работы и все - экипаж на кислороде. Никакие отговорки, что задержка вынужденная или погодные условия не канают.
Для возвратного рейса Москва Барселона Москва задержка в 1 час уже критична, на 1 час 15 минут и в обязательном порядке меняют экипаж. Экипаж Лондон-Москва-Лондон при задержке в 5 часов не мог рисковать своим местом работы, поэтому принял решение посадки в Амстердаме. Им было гораздо выгоднее обеспечить пассажирам визы, ночлег и досуг.
В принципе - да, с другой стороны, они изначально знали, что время заканчивается, и вылетать нет смысла - всё равно придётся садиться раньше. Видимо, отстой в ДМЕ оказался дороже, чем вынужденный стоповер в Амстердаме. Как бы то ни было, пассажирам положена компенсация за опоздание рейса на сутки.
смею предположить, что компенсируется при условии отказа от перелета. Если все-таки полетом воспользовался - компенсационные не столь грандиозны. Да собственно им компенсировали проживанием, оформлением виз, трансфером до отеля... А при отказе от полета - обращение в Представительство, которое у нас в Домодедово совсем не сложно.При задержке более 5 часов компенсируется вся стоимость перелета.
remko писал(а):Комментатор
Составляй претензионное письмо, в котором укажи свои понесенные убытки в связи с опозданием на сутки, например - забронирован был отель, сутки которые ты в нем не проживала были оплачены, или автомобиль, который ты заказывала слетел с бронирования и ты заплатила больше или трансфер.... ну вообщем, документально подтвержденные расходы, которые ты понесла в связи с этой задержкой. И в Домодедово в Представительство БА. Все остальные компенсации в натуральном виде, кормежка, напитки, отель в Амстере я так понимаю они осуществили.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 625 гостей
