Авиа и ж/д билеты в турагентстве

[LION]

Мы берем у Корала или в Пак Ворд, цены нормальные и вполне реальные и кстати часто отличаются в меньшую сторону, чем у других выше названных. Часто берем напрямую на сайте Аэрофлота и Трансаэро. А вот по чартерам посоветовать не могу-не знаю.

[маруся]

Аэрофлот, например, отменил комиссию с 1 января, но ввел бонусы. Соответственно, надо искать того, кто этими бонусами захочет поделиться. Но бонус будет зависеть, конечно, от продаж.

Скажите, есть реальные примеры по делёжке бонусами?
Мы- субагенты. Выписываем не через GDS, а посредством прикреплённого к нам билетного кассира. Соотв. наши брони даже сам агент "не видит", часть бонусов агент (юр .лицо) выделяет непосредственно своему кассиру, через которого мы бронируем. Мы- в пролёте. Пишем много, бизнеса - очень много. Раньше условия сотрудничества сравнивали по комиссии, сейчас комиссия по львиной доли а\к -0%, или символическая сумма.
Наши условия сотрудничества с агентом IATA: никаких депозитов, выписка неограниченна по сумме с условием подекадного отчёта.
Это по нынешним меркам - хорошие/ стандартные/ так себе условия - ???
Поделитесь соображениями, пожалуйста.

[Laska]

маруся
теоретически - хорошие по оплатам (отсутствие депозита), а так смотрите размер сервисного сбора в договоре за выписку и возврат, что вам агент IATA выставляет.

[Antonakis]

маруся, не очень понятна ваша схема "агент - кассир - вы", по логике это агент и кассир - сотрудник агента, которому агент платит з/п. Но при такой схеме вы не субагент, а скорее корпорат, для агента. Или агент подсадил вам в офис своего кассира?
Условия ваши в целом стандартные, что то среднее. Бонусами от Аэрофлота готовы делится все крупные агенты, т.к. в их интересах наращивать объём, им бонус выплачивается по двум параметрам - объём и прирост.
Но всё то, что продаётся с комиссией в 1 руб/евро агент вам выставляет в среднем как +х%. Так что параметры для сравнения - бонус АФЛ, сбор на не комиссионные а/к, удобство работы. Запросите у крупных агентов варианты сотрудничества - договор и комиссии/сбор агента. Из этого никто тайны не делает, пришлют по запросу

[маруся]

Antonakis, да, в нашей схеме кассир- это сотрудник Агента, просто я не ясно выразилась.
Схема устоявшаяся, потому и интересуюсь, что с момента выбора Агента прошло лет десять, какие условия предоставляются сейчас другими Агентами особо не знаю, хочется понять своё положение. Наши кассиры пишут много по ТКП, так как кассы в гостиницах. Поэтому особенно времени у наших нет обрабатывать заказы по запросам на минимизацию тарифов, на поиск стыковок, отслеживанию тайм-лимита, отслеживанию листа ожидания и пр.
В договоре с Агентом их сбор не прописан, только наша комиссия в % по разным а/к. В среднем они берут 2% от ст-сти.
Laska по возврату они не возвращают свой сервисный сбор и берут 200р. за возврат.
По сервисному сбору тоже вопрос открыт. Афл берёт с частников 650р. за бланк. Это ориентир?
И в последнее время наши любители бизнес- и Империал-классов получают выгодные предложения от разных структур, например банк Русский стандарт в рамках программы держателей карт Американ Экспресс даёт скидку на тарифы Трансаэро 10%, SU- получается чётко по тарифу без сборов. Кто сталкивался и какие находили аргументы для ответа?
Спасибо всем, кто поддерживает дискуссию, ценю ваши мнения.

[Kotaus]

Прилет в один город, вылет из другого это open jaw, если при этом ещё и возврат в другой город, то double open jaw)) С машинным расчётом подобного обычно нет сложностей, вручную стоит только сравнивать со стоимостью двух OW.

Cпасибо за разьяснения. Может вы посоветуете систему , к которой стоит подключиться?

На сегодняшний день имею портбилет. Поиск по маршруту KJA-MXP BRU-KJA выдает стыковки в МСК со сменой аэропорта, либо вообще ничего не находит.Если через SABRE -то составной маршрут не считает- только по сегментам OW,цена на которые выходит в 2 раза выше , чем если на сайте самого SU делать составной маршрут с хорошими стыками.
Подключился к системе, чтобы не дергать каждый раз девочек из а\касс для составления маршрутов\бюджетов.
Но выходит,зря

[Antonakis]

И в последнее время наши любители бизнес- и Империал-классов получают выгодные предложения от разных структур, например банк Русский стандарт в рамках программы держателей карт Американ Экспресс даёт скидку на тарифы Трансаэро 10%, SU- получается чётко по тарифу без сборов. Кто сталкивался и какие находили аргументы для ответа?
Спасибо всем, кто поддерживает дискуссию, ценю ваши мнения.

Я не особо анализировал подобное, но полагаю что Трансы дают скидку только от премиальных классов и только держателям премиального амекса, коих немного в силу того что амекс довольно специфичен и в РФ единственный банк эмитент.
И у Аэрофлота и у Трансов можно купить билеты без доп сборов на сайте при оплате любой картой.
С этим бороться бесполезно, имхо. Т.к. все механизмы в руках перевозчика и если он создаёт условия для продвижения прямых продаж, агент с этим ничего не сделает. Агент может только привлекать клиента сервисом и брать за это деньги, имхо.

Средние условия агент-субагент это примерно следующее:
АФЛ - бонус субагенту 1%
а/б не комиссионные - сбор агента 2%
а/б комиссионные - субагент получает комиссию агента - 2%
По ТКП не скажу, т.к. давно не работаю с внутрянкой в рознице. Думаю нормально что то типа сбор 100-200 руб с сегмента и комиссия уходит субагенту за вычетом 1-2% в пользу агента.
Платежи подекадные или 1/2 декады.
Депозит - нет или номинальный, типа 200т.р. как у ВИПа
Всё это при условии выписки субагентом самостоятельно в GDS или gui/web интерфейсе предоставленном агентом. Если выписка производится сотрудниками агента, то такие условия возможны только при больших объёмах, типа от 30 бланков в день.

[Antonakis]

Cпасибо за разьяснения. Может вы посоветуете систему , к которой стоит подключиться?

На сегодняшний день имею портбилет. Поиск по маршруту KJA-MXP BRU-KJA выдает стыковки в МСК со сменой аэропорта, либо вообще ничего не находит.Если через SABRE -то составной маршрут не считает- только по сегментам OW,цена на которые выходит в 2 раза выше , чем если на сайте самого SU делать составной маршрут с хорошими стыками.
Подключился к системе, чтобы не дергать каждый раз девочек из а\касс для составления маршрутов\бюджетов.
Но выходит,зря

Посоветовать сложно, выше уже писали что лучший вариант - Амадеус, я согласен с этим.
Но это выгодно если есть объём продаж по а/б.

по запросу KJA-MIL//BRU-KJA на произвольные даты (20-30.06) с фильтром по цене, сквозным билетом, выдача амадеус мастер прайсера выглядит так, см. ниже
В Галилео/Сейбре при использовании фокал пойнт/баргайн файндер выдча будет аналогичной.
Сайт АФЛ вам рассчитает тот же вариант за 38226 руб
Имхо, в gui/web системах надо немного разобраться с параметрами запросов и фильтров.
В gds-ах надо знать хорошо синтаксис консольного интерфейса и постоянно работать, т.к. есть много нюансов, динамически меняющихся и которые надо постоянно держать в голове.

Если продаёте 5-10 билетов в день и все эти системы типа портбилет по каким то причинам не устраивают, то лучше стать корпоратом у крупного местного билетчика, чтобы всё считали и писали сотрудники корпората по запросу.

Код: Выделить всё

--------- BEST AVAIL. FARE FOR CURRENT PNR (RUB 38226)----------               
  PTC       CUR                 TAX           FARE BASIS                       
1 ADT     1 RUB     38226      9441           LEX1                             
  TOTAL   1 RUB     38226      9441                                             
                                                                               
1   SU1481  L  20JUN  KJA   SVO D  0720  0820   E0/321                         
    SU2410  L  20JUN  SVO D MXP 1  1000  1130   E0/321  1010                   
2   SU2169  L  30JUN  BRU   SVO E  1200  1715   E0/320                         
    SU1480  L  30JUN  SVO D KJA    2145  0610+1 E0/321  1210                   
>> FXZ1 TO REBOOK  >> FXU1 TO REBOOK AND CREATE TST                             
1 TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE                                   
1 LAST TKT DTE20MAR14 - SEE ADV PURCHASE                                       
                                                                               
---------- RECOMMENDATION 1 OF 6 IN GROUP 2 (RUB 31398)----------               
  PTC       CUR                 TAX           FARE BASIS                       
1 ADT     1 RUB     31398      8318           SSPRU+QSRRU7                     
  TOTAL   1 RUB     31398      8318                                             
                                                                               
1SU:AZ5652  S  20JUN  KJA   SVO D  1040  1120   E0/77W                         
    AZ 561  S  20JUN  SVO D MXP 1  2120  2305   E0/32S  1825                   
22C*AF7192  Q  30JUN  ZYR   CDGTN  1217  1353   E0/TRN                         
    AF1844  Q  30JUN  CDG2E SVO E  1600  2140   E0/321                         
 SU:AF4892  Q  01JUL  SVO D KJA    0040  0900   E0/333  1443