ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С ТРАНССШОУ?

[Zolotse]

Я понимаю, что видимо наибольшее количество было отправлено в ГОА, но мы залетели с Транссшоу по наземке в Омане. Мы, конечно, проплатим за туристов, но было бы прекрасно, если бы нам кто-нибудь посоветовал как минимизировать наши потери - ведь отель теперь выставляет туристам Rack rate!!! тк между нами нет даже какого-либо контракта и, соответственно, скидок на проживание, а принимающая сторона Zahara Travel, на нашу e-mail почту не отвечают, а по телефону говорят, что ничем помочь не могут.

а вы к Субкомонданте обратитесь - у него хорошая принимающая в Омане.

[Anhar]

MP: я в курсе, просто речь чуть выше шла о тех, кто напрямую покупает билеты, проивание сам надыбывает по ходу дела.

О них вообще заботиться некому. Наряду с агентами такие люди и есть самые "попавшие".

И 100% в следущий раз они и их знакомые будут брать как раз те "дорогие" билеты на регулярные рейсы - что я вам пытаюсь втолковать

Ну, мне это "втолковывать" не надо. Я сама это по поводу регулярки и чартера в страну И. не так давно пыталась доказать.

Но у вас нет опыта продаж, я так понимаю.
А у меня - есть.

Поскольку кроме праздничных и каникулярных дат НЕТ ни на одном, практически, рейсе, полной загрузки, то билеты без тура продаются сколько угодно. Я сама такие для клиентов покупаю иногда. Когда через Шарм или через Анталию в Иорданию или Сирию едут.

Речь шла о том, что есть люди, которые купили только билеты. О том, что их в данной ситуации вывозить некому - расчитывать они могут только на самих себя. А вы написали, что вряд ли, т.к. все самостоятельные туристы спат и видят лететь регулярным рейсом.


На этом предлагаю ушедшее в сторону обсуждение прекратить.
Ветка не об этом, а о том, ЧТО СЛУЧИЛОСЬ и как компания ТШ до такого докатилась.

[agent 008]

Читаю и ничего не понимаю. Если у клиента на руках билет на чартерный рейс, значит, он его оплатил. Отдавать клиенту неоплаченный билет не будет ни один сумасшедший. Значит, клиент вправе сказать: я деньги заплатил, билет получил, остальное - ваши проблемы. Разбирайтесь между собой!" То есть если рейс не отменен - его обязаны посадить. Это тот случай, когда клиент прав. Безусловно. Ему плевать, регулярный или чартерный рейс.
По поводу Трансшоу. Ну не верю я в неразрешимиые финансовые проблемы. Ну явный криминал во всей этой истории! Понимаю, что никто так честно все не выложит. Но дело настолько сильно пахнет наездом, что трудно не заметить.

[mama]

Связь простая. Объективная информация поможет турагентству в "переговорах" с вернувшимся клиентом. Они же считают, что виновато только агентство.

То, что с юридической стороны они считают соверщенно правильно - это новость для вас?

Не в этом дело. По закону они- правы. Но вы согласны, что есть еще и человеческое понимание ситуации?
Туристправ тоже аппелирует к законам...
Я- о способах снижения накала ситуации. Большинство туристов-нормальные люди. И с ними возможен диалог.
А суды в этом случае...что они дадут? Ну будет на руках заинтересованных лиц бумага, что фирма- банкрот. Ну растянется процесс на годы...Кому легче?

[Anhar]

agent 008: мне тоже кажется, что не без наездов обошлось.

Но ситуация в компании в реале была аховая к моменту наезда.

А еще у меня не идет из головы один из моих бывших соседей в Одессе: дядька, чтобы не дать вдове денег, взял и перевел все, что было нажито непосильным трудом, в ... ФОНД МИРА.

Так же, чуть было, не поступил и Остап Ибрагимович...
Потом на почте умолял вернуть посылочку.

Т.е., деньги от последних проплат, на самом деле, могли быть ИЗ ВРЕДНОСТИ и в знак протеста против возможного наезда, отправлены самому неожиданному адресату.

Могло быть ужасное состояние компании, усилившееся давление обстоятельств - типа, отступать с проплатами дальше некуда, а деньги куда-то там делись, больше брать рельсы сзади и класть вперед не получалось.

Всё, молчу-молчу...

[agent 008]

Anhar, а если все-таки продолжить...
Тех мест, куда неожиданно могут деться деньги, на самом деле всего два. Контролирующие государственные органы и криминал.
Текущие мелкие долги перед принимающими партнерами в нашем туризме обычное дело. Если бы из-за таких долгов были самоубийства - наши ряды заметно поредели бы. С перевозчиком, насколько мы тут узнали, тоже было все не так трагично.

[agent 008]

А суды в этом случае...что они дадут? Ну будет на руках заинтересованных лиц бумага, что фирма- банкрот. Ну растянется процесс на годы...Кому легче?

А я вам скажу то, чего вы не договариваете - для того, чтобы пришла третья сторона (профессиональные страховщики) страховать ваши риски, как то у всего цивилизованного человечества, нужно иметь прозрачную финансовую документацию - жить строго по закону, rак живет все то же цивилизованное человечество, иначе в это д...мо никто в трезвом уме и здравом рассудке не полезет... Да и по пъяне тоже...

А до той поры - будут кинутые клиенты и повесившиеся директора.

SoapBlad, если бы Вы хоть пару недель поработали в отечественном бизнесе, Вы бы все поняли. А так нужно начинать объяснять с Карла Маркса. Короче, ну не может быть вся страна в /вырезано модератором/, а туризм - в белом!

[agent 008]

SoapBlad, если бы Вы хоть пару недель поработали в отечественном бизнесе

/вырезано модератором/я в нем больше десяти лет работал - уже прикинули? Т.е. и в то героическое время, когда за 500$ могли закопать - и очень даже просто. Сейчас - устал и на покое... Но как той бабе что нужно порося для хлопот, присматриваюсь, rуда бы вложиться. Кругом райские кущи, поневоле приходит в голову нечто туристическое.. Дай, думаю - гляну... Так вот - я сам рисковый праень, и пофигист по-жизни - но я с вас упадаю...

Не связывайтесь. Я в этом бизнесе с 94-го. Скажу честно, намного краше он не стал. Хотя некоторые признаки улучшения имеются. Но большой разницы с героическим временем нет. Так что порося лучше поискать в другом месте. Вот, страховой бизнес сейчас, говорят, имеет перспективы.

[Та самая]

Если бы из-за таких долгов были самоубийства - наши ряды заметно поредели бы. С перевозчиком, насколько мы тут узнали, тоже было все не так трагично.

Вы безусловно правы с точки зрения обычной человеческой логики. Но ведь не все такие - есть люди, склонные к суициду. И не каждому для этого даже потребуются аргументы, веские по мнению окружающих. Тем более, насколько сейчас становится понятно, директор Транссшоу и ранее принимал сишком резкие, казалось бы нелогичные решения в бизнесе. К тому же, находился в постоянном стрессе, очевидно, исчерпал свой психологический ресур. В таких условиях любое негативное обстоятельство может привести к трагическому концу. Наверное в этом причина. А вот что стало тем самым негативным обстоятельством, последней каплей, на это есть разные мнения. Пока не удается хотя бы косвенно убедиться в их достоверности. В связи с этим большая просьба, кто осведомлен, пож., пишите в приват. На днях сдаем номер "ГЛ", собираем материал для максимально объективной картины. Многое удалось выяснить, но противоречивы версии событий последних дней жизни Валентина Ганина.

[elmi]

... то предъявлять просьбу SOS можно только в посольство.

П.С. я -иностранный партнер, поэтому пишу как это делается у нас в таких случаях.

Внесу ясность для иностранного партнера - совзагранучреждения (ибо по духу они таковыми остались) воспринимают не VIP соотечественников как досадную докуку вообще, и уж 100% можно быть уверенным, что никакой финансовой помощи там оказывать не станут - максимум можно рассчитывать на юридическую помощь в тяжбе по поводу как и кто доставит вас назад.

Не всегда так.
оказывают финансовую помощь в небольшом размере+в очень экстренных случаях.

[seven]

2: agent 008
[/quote]"Вот, страховой бизнес сейчас, говорят, имеет перспективы."

Там тоже свои тараканы...
Я на свою беду был застрахован в "Авесте", ну и что - денег не выплатили, лицензию отбрали, к оригиналам документов для подачи в суд доступа нет, агент, который меня страховал, сказал - я Вас застраховал (денег срубил) и ВСЁ, звонок в Российский Союз Страховщиков - аааааааааа...., Авест, скорее всего Вы ничего/никогда не получите - совет, сходите в ГАИ получите копии документов о регистрации аварии
Никаких выплат, не смотря на огромный капитал и "гарантии" государства...
Т.е. застраховаться меня заставили, а вернуть мне деньги - ... это видимо к другому государству...
В практически любом сервис-бизнесе - ответственность лежит на производителе услуг, а не на посредниках...
Давайте сделаем тоже самое в туризме - агентство нашло оператору клиента, получило свои комиссионные и устранилось, ВСЁ - работа выполнена, все вопросы к оператору - и ночные звонки оператору, и споры с оператором, и в суд с оператором, и т.д.

А страхуй, не страхуй...
ИМХО

[seven]

2 SoapBlade:
1.Да, ущерб другим лицам, которые после отсутствия выплаты от страховой, переключаются на твое лицо...
2. КАСКО - другая часть + увеличение "гражданки" до нормальной суммы - это добровольно, но я про это и говорю - цепочка та же - заплатил, отзыв лицензии, фиг вам, а не деньги, но агент не отвечает по обязательствам и союз не отвечает, никто не отвечает...
а в нашем случае, почему то всегда виновато агентство...