ОТДЫХ НА ВУЛКАНЕ: ЧАРТЕР НА САНТОРИНИ ОТ ИСТ-ЛАЙН.

[Максим Пашков]

В прошлом году компания Ист-Лайн удивила рынок своей чартерной программой на остров Кос. Много было споров о том, вовремя ли она заявлена и созрел ли для нее российский рынок. Однако, практически все конкуренты Ист-Лайн на греческом направлении отмечали продуманность и основательность реализации всех проектов этой компании. По итогам прошедшего сезона, даная чартерная программа оказалась успешной, причем успешной настолько, что в этом году о своем выходе на Кос заявили и конкуренты.

В этом году, то ли у Ист-Лайн произошло головокружение от успехов, то ли есть что-то чего нам не дано знать, но в добавок к своей консолидации рейсов на Трансаэро на ряд греческих островов, компания решила порадовать, а в чем-то и шокировать рынок еще одной новинкой - прямой чартерной программой на остров Санторини.

О том, что думают конкуренты Ист-Лайн об этой затее, а главное, почему компания Ист-Лайн решилась поставить чартерную программу именно на Санторини, что она будет предлагать ТА и их клиентам, и на что она сама рассчитывает, реализуя данную программу, в прямом эфире 10.04.07 с 12.00 до 15.00 ответят приглашенные нами эксперты:

- Елена Протасенко, начальник отдела Греция компании "Ист-Лайн".
- Татьяна Ламзина, ведущий специалист по Греции компании "Ист-Лайн".

Ваши вопросы по данной теме вы можете присылать активировав строку-кнопку - "Задать вопрос гостю онлайн-эфира" (находится над этой репликой, под строкой с названием эфира).

[Максим Пашков]

Еще на выставке, я разговаривал о больших перспективах и скрытых резервах бурно развивающегося греческого направления, в том числе о новых программах, в частности, программе компании Ист-Лайн на Санторини. Мнений было высказано много - самых разных и крайне противоположных. Я думаю, что будет уместно и интересно, в самом начале эфира выложить мнения ведущих игроков греческого рынка:
- Андрис Калниньш (Мондо Турс)
- Андрей Кузнецов (Южный Крест)
- Анатолий Гаркушин (Пантеон Тревел)
- Александр Цандекиди (Музенидис Трэвел)

[Андрис Калниньш]

Чартер на Санторини - это из дилеммы о том, можно ли сесть голым задом на ежа. Можно сеть, если его побрить и сделать более привлекательным, или можно сесть, если партия прикажет, или можно сесть, пока на него не сядет кто-нибудь другой. Насчет Санторини можно долго рассуждать что это – типа Ибица, или не Ибица, Сардиния, или не Сардиния, Искья, или не Искья. Санторини - маленький остров и вообще продукт на любителя и туда отправлять людей достаточно с Крита или Афин. Тем более, что на Крит и так заявляется в этом году рекордное количество чартеров, а на Афины теперь летает Крас Эйр с хорошими тарифами. И этого выбора вариантов авиаперевозки через Крит и Афины для любителей Санторини вполне достаточно. Что касается прямого рейса Ист-Лайн на Санторини – ну взлетит он на майские праздники, а дальше его придется посадить и поднять снова только в июне-июле. Это мое пророчество. Вот такая я злая Кассандра.

[Андрей Кузнецов]

Мы относимся к инициативе Ист-Лайн - прямому еженедельному чартеру на Санторини с большой осторожностью и наш оптимизм по вопросу успешной реализации этой программы очень умеренный. Это для меня непонятная программа и я не вижу такого продукта, как недельный отдых на Санторини. Санторини, конечно, место красивейшее, но неделю там делать абсолютно нечего. Кроме того, у нас, из 100% отдыхающих, 18% едут на неделю, остальные на 10 и 14 дней. И такая статистика не только у нас. Это общее по рынку. Получается, что процент туристов выбирающих недельный отдых – очень мал. В итоге, мало того, что новый рынок – большие риски, да еще мало востребованная продолжительность отдыха. Конечно, турист может отдыхать на Санторини 2 недели, но 2 недели русский человек на Санторини просто спятит. По моему мнению, наиболее удачным решением было бы делать 2 рейса в неделю Москва-Санторини-Ираклион(Крит)-Москва, где 3-4 дня отдыха на Санторини – посмотрит пейзажи, закаты, осликов, а остальные дни – отдых на Крите. Внутренний перелет Санторини-Ираклион удорожает рейс где-то на 6000 у.е. На маленьком Боинге на 105 мест это будет, около 60 у.е. удорожание кресла. Вполне разумно. Возможно именно такую программу, разработаем мы, когда решим в будущем включить Санторини в число своих приоритетов. Я отношусь с уважением к инициативе Ист-Лайн, желаю им ее удачной реализации и постараюсь поддержать их начинание.

[Анатолий Гаркушин]

Программы Ист-Лайн на Кос в прошлом году, в этом на Санторини, говорит о том, что Греция растет не только в глубь, но и в ширь, что не может не радовать. Никакой конкуренции и перетекания клиентов с Родоса, Корфу и Крита на Кос и Санторини я не предполагаю. Разные ниши и разная клиентура. Кос и Санторини не настолько
массовые, как Крит, Корфу и Родос и больше рассчитаны не на тех, кто не был в Греции ни разу, а на любителя греческого направления, который уже посетил Крит, Родос или Корфу, а то и все три острова и желающего еще где-то отдохнуть в Греции. Кос и Санторини дадут им такую возможность - посмотреть Грецию изнутри. Особенно должны хорошо пойти программы Санторини + Крит. Я бы сделал программу 4 дня на Санторини + 7 дней на Крите. И наоборот, иначе произойдет перекос программы и зависание мест на рейсах. При этом я не имею ввиду внутренний перелет Санторини-Крит. Это сведет на нет привлекательность программы, так как значительно увеличит ее стоимость. Я имею ввиду прилет на Санторини, перевозка морем на Крит и вылет с Крита. Поскольку будет и тут, и там использован один авиаперевозчик, то оптимизировать программу и тарифы для ее организатора не будет невыполнимой задачей.

[Александр Цандекиди]

Какие-то крайности я бы не стал говорить. Авантюрой это не назовешь. Санторини – это красивейший, живописнейший, шикарейший остров, вероятно, самый красивый и необычный остров Греции. Но рассматривать его как отдельное направление для чартерной программы я бы не стал. Это не направление для полноценного чартера. Санторини должен идти в дополнение, в комбинации с чем-то, например с Критом. Там делать неделю нечего, ведь остров можно обойти за один день. А что дальше? Российский турист – активный турист – это не бюргер, лежащий на пляже с банкой пива на шезлонге. Кроме того, на Санторини нет достаточного спектра отелей, чтобы туристу предложить нормальный выбор из 3*, из 4*, из 5*. А я считаю, что во всем должен быть у туриста выбор, тем более на направлении, куда заявляется чартерная программа. Так что, с точки зрения туризма и конечного туриста – отдельная программа на Санторини без комбинации с чем-то еще - не совсем правильно.

[Максим Пашков]

Итак, ваши коллеги или конкуренты - называйте, как хотите! - высказали свое мнение относительно перспектив вашей новой чартерной программы на Санторини. Так что от острых вопросов убежать не удастся.

Вопрос от Yura:
На какой "ряд греческих островов" консолидирует рейсы Трансаэро компания Ист-Лайн ?

[Елена Протасенко]

«Истлайн» является консолидатором еженедельной чартерной программы на остров Кос, а также всей чартерной перевозки на Ираклион (Крит) компании Трасаэро. Это 1 самолет еженедельно по субботам до конца октября, 2 самолета с 29 апреля до конца октября еженедельно по воскресеньям, с 22 мая еженедельно по вторникам и с июля месяца еженедельно по четвергам.

Кроме того, Истлайн - со-консолидатор рейсов на Ханью и Родос авиакомпании Трасаэро. У нас блоки мест на Корфу, Афины, Салоники. Перевозки у нас достаточно, и самое главное, что мы имеем высококачественную перевозку на греческие острова на рейсах авиакомпании Трасаэро с полноценным бизнес-классом.

Всем известно, что Греция - продукт, ориенированный в основном на туристов 4*-5*. И именно такая перевозка является основой для создания качественного продукта нашей компании.

[Максим Пашков]

Ровно год назад в этой же студии вы делали презентацию вашей чартерной программы на остров Кос. Тогда для основной массы туристического рынка компания Истлайн еще не воспринималась как лидирующий игрок греческого направления, входящий в десятку сильнейших. Об этом знали большей частью сами игроки греческого рынка. За год ситуация изменилась - сейчас большинство участников рынка воспринимает компанию Истлайн как серьезного оператора на греческом направлении, а многие его рассматривают как одного из перспективных лидеров, имеющего очень быструю динамику роста и серьезные финансовые возможности. Даже ваши конкуренты в прошлом эфире вас хвалили за продуманный подход ко всем вашим программам, однако чартер на Санторини вызвал у рынка если не изумление, то некое удивление. С Косом все понятно, его как раз не хватало, и вы предложили его в нужное время на волне пика спроса на Грецию.

Но почему на этот раз из всего спектра греческих островов в этом году выбран остров Санторини?

Вопрос от Julia:
Известно, что в Греции огромное количество островов. Чем вы руководствовались, выбирая для своей программы именно Санторини?

[Татьяна Ламзина]

Елена рассказала о количестве перевозки, которая находится в распоряжении нашей компании. Лидирующим продуктом по Греции является Крит – наши перевозки свидетельствуют об этом же. Все, кто работал с продуктом Крита знает, насколько популярна однодневная экскурсия на Санторини с острова. И все также знают, что экскурсионная программа с Крита требует переезда на кораблике с Крита на Санторини. Продолжительностью поездки на Санторини - четыре с половиной – пять часов в одну сторону. То есть, экскурсия занимает целый день, а само пребывание на Санторини – несколько часов. Все согласны, что этого недостаточно для знакомства с таким изумительным островом.

Чартер на Санторини является естественным продолжением и расширением программы Крита, которую так давно ждал рынок. Сейчас у нас уже достаточное количество заказов от туристов, которые в свое время посетили Санторини с однодневной экскурсией и сейчас с удовольствием берут недельный тур.

[Максим Пашков]

Предпосылки интереса туристов к острову Санторини действительно большие, однако у уже высказавшихся ранее экспертов есть сомнения, что еженедельная программа, а соответственно, упомянутый вами недельный тур на остров Саторини, будет реально востребован туристами, поскольку даже неделя (не говоря о двух) - слишком большой промежуток времени для нахождения на данном острове. Таким образом, 1 день нахождения на Санторини - мало, а неделя - много. Дилемма!?

Большинство видят наиболее оптимальным решением не 1-2 недели предывания на Санторини, а комбинирование Санторини с Критом, причем в соотношении 3 ночи + 7 ночей. У вас иное видение, планы и программы?

[Татьяна Ламзина]

Базовым продуктом нашей новой программы является тур Санторини (3 ночи) -Крит (7 ночей) с прямым перелетом на Санторини, переездом на комфортабельном быстроходном пароме Санторини-Крит и прямым перелетом с Крита в Москву. 3 дня пребывания на Санторини – мы даем такую программу – в день приезда вечером встреча заката с палубы экскурсионного корабля с ужином. Следующий день – обзорная экскурсия по острову. И последний день в этой программе – поездка на вулкан и горячие источники. Как вы видите, эти три дня полностью заняты знакомством с островом. Но на Санторини есть необыкновенные пляжи с красным, белым, черным песком, замечательные городки Ия, Фира, Пиргос и другие. Чтобы побродить по этим городкам, тоже нужно время. Уже видно, что и недельный тур на Санторини для желающих будет насыщенным. Таким образом видно, что уже явно актуальны две программы, перечисленные выше: Санторини (3 ночи) + Крит (7 ночей) и Санторини (неделя).

[Татьяна Ламзина]

Чартер на Санторини открывает на нашем рынке и совершенно неизвестный ранее продукт - Island Hopping – посещение нескольких островов за одну поездку.

Как мы знаем, Санторини принадлежит архипелагу Киклады. К ним принадлежат, например, такие острова, как Миконос, Парос и Наксос. Именно чартерная перевозка на Санторини делает эти острова легкодоступными для наших туристов. Мы предлагаем такие комбинированные туры, как, например:
Тур-1 - Санторини (одна ночь) + Миконос, (три ночи) + Санторини (три ночи) - общее пребывание на островах 7 ночей, 8 дней.
Тур-2 – Санторини (три ночи) + Миконос (три ночи) + Крит (четыре ночи) – это десятидневный тур с прямым перелетом на Санторини, паромом между островами и прямым вылетом в Москву.
Тур-3 – Санторини (две ночи) + Парос (9 ночей) + Санторини (3 ночи).

Перечисленные базовые программы построены на отелях No name 3*, 4*, 5* на островах. При подтверждении туристам будет сообщено о конкретных названиях отелей. Возможны любые комбинации с любым другим количеством дней и выбором отелей по желанию туриста. Как видно, мы получаем конструктор туров по любым островам архипелага Киклады и чартер на Санторини - незаменимое средство для этого.

Такие программы построены для обозначения совершенно нового продукта, которого на русском рынке еще не было. В программах с отелями No name - оптимальная цена. Если туристы хотят заказать конкретные отели, то цена будет пересчитываться, она будет другая – предоставляется выбор.

По этим программам видно, что чартер на Санторини - это продолжение уже известных и популярных на рынке программ и открытие совершенно новых программ путешестия по островам Киклады.

[Максим Пашков]

Новая чартерная программа второй сезон (Кос, Санторини) наводит многих на мысли о том, что в следующем сезоне нам также следует ждать очередных новинок. Есть идеи?

Вопрос от Елены Русаковой "Форже&Грекомар":
Татьяна, Вас, как высококлассного специалиста, трудно заподозрить в отсутствии некой программы освоения Греческих островов. 2006 год - о.Кос. 2007год - о. Санторини. Что в 2008, 2009....?????

[Татьяна Ламзина]

Мне кажется, уже видно, что Санторини – это выход на принципиально другой продукт для рынка. Я перечислила такие острова, как Миконос, Парос, Наксос. Продолжением этой программы является фактически чартер с двойной посадкой, такой, как, например, Санторини – Миконос. Возможно, это будущий сезон.